Réalisation de missions OQA et d'expertise technique relatives au Matériel Roulant ferroviaire de la RTM

Pour attribuer les marchés, lot par lot au candidat qui a présenté l'offre économiquement la plus avantageuse, la personne publique se fonde sur les critères pondérés comme suit :- Critère 1 : Le prix (40%) analysé au vu du Bordereau de Prix Unitaires (BPU) figurant en annexe de l'acte d'engagement du lot concerné, et compte tenu du montant du Devis Descriptif Estimatif Détaillé (DDED) du lot concerné ; document qui servira de base à l'analyse des offres et n'aura par la suite aucune valeur contractuelle.- Critère 2 : Pertinence de l'organisation et de la mobilisation (35%) avec : Sous-critère 1 (pondéré à 70%) : Organigramme précisant les liens fonctionnels et les éventuelles spécialités de chaque intervenant (y compris co-traitants et sous-traitants), expérience et dossier de compétences (statut // junior, senior, expérimenté, expérience //nombre d'années//, etc.) Sous-critère 2 (pondéré à 30%) : Cohérence de la mobilisation et des profils sollicités, jugé au regard de la Décomposition Globale des Prix du BPU traités au Forfait .- Critère 3 : Pertinence de la méthodologie d'intervention et d'évaluation de la sécurité (25%) avec :LOT 1a. Pertinence de l'organisation Projet OQA sur l'ensemble des phases (conception, fabrication, essais et mise en service)b. Pertinence des process de coopération et de coordination avec les différentes entités (MOA / constructeur / STRMTG / OQA ligne) ; c. Qualité de la Méthodologie d'évaluation de la sécurité et assurance QSSELOT 2a. Pertinence de l'organisation Projet OQA sur l'ensemble des phases (conception, fabrication, essais et mise en service)b. Pertinence des process de coopération et de coordination avec les différentes entités (MOA / constructeur / STRMTG / OQA ligne) ; c. Qualité de la Méthodologie d'évaluation de la sécurité et assurance QSSEd. Pertinence de la pré-analyse du référentiel normatif applicable pour l'étude de la conformité des trains de travaux ;