MAINTENANCE DE LA CHAINE PROPULSION-ENERGIE DU FERRY-BOAT ELECTRO SOLAIRE ET FOURNITURE DE PIECES DETACHEES ASOCIEES
MAINTENANCE DE LA CHAINE PROPULSION-ENERGIE DU FERRY-BOAT ELECTRO SOLAIRE ET FOURNITURE DE PIECES DETACHEES ASOCIEES
L'essentiel
Objet du marché
La présente consultation vise la passation de marchés ayant pour objet la maintenance de la chaine propulsion-énergie du ferry-boat électro solaire et fourniture de pièces détachées associées pour la RTM.Les prestations sont décrites et s'exécutent conformément aux dispositions du CCP no22100 et de ses annexes.Elles font l'objet de 2 lots :Lot 1 : Maintenance préventive et curative et formation associéeLot 2 : Fourniture de pièces détachées stratégiquesLes marchés à passer sont des accords-cadres mono attributaires au sens des articles L2125-1.1° et R2162-1 et suivants du Code.Ils sont exécutés :- en partie par l'émission de bons de commande dans les conditions fixées aux articles R2162-13 et R2162-14 du Code.- et en partie par la conclusion de marchés subséquents pour les besoins dont toutes les stipulations contractuelles ne sont pas fixées dans les documents de l'accord-cadre (conformément aux articles R2162-7, R2162-11 et R2162-12 du Code).Ils sont conclus sans montant minimum d'engagement.Les montants maximums d'engagement sur la durée du marché (4 ans) sont les suivants :-Lot N°1 : 84 000 euro(s) HT -Lot N°2 : 60 000 euro(s) HT
Procédure et conditions
Critères d'attribution
Pour attribuer les marchés, lot par lot au candidat qui a présenté l'offre économiquement la plus avantageuse, la personne publique se fonde sur les critères pondérés comme suit :Lot N°1 :- Critère 1 : Le prix (60%) analysé au vu du BPU en annexe de l'acte d'engagement du lot concerné, et compte tenu du montant du DDED du lot concerné; document qui servira de base à l'analyse des offres et n'aura par la suite aucune valeur contractuelle.- Critère 2 : La valeur technique (40%) appréciée au vu du mémoire justificatif et dont les éléments suivants, eux même pondérés et représentant 100% du critère sont :- Sous-critère 1, pondéré à 50% : Adéquation des ressources mises en oeuvre pour assurer la continuité des opérations au regard de la complexité du cahier des charges : compétences et expériences en maintenance de ferries électriques, organisation, ressources et moyens alloués pour la réalisation des travaux et entretiens demandés dans le cahier des charges.- Sous-critère 2, pondéré à 40% : Durée d'immobilisation du ferry eu égard aux délais renseignés par le titulaire dans le BPU.- Sous-critère 3, pondéré à 10% : Adéquation de l'organisation mise en place pour l'interface RTM/Titulaire compte tenu du besoin en réactivité exprimé par la RTM : relation RTM/titulaire, point focal unique.Lot N°2 : - Critère 1 : Le prix (60%) analysé au vu du BPU en annexe de l'acte d'engagement du lot concerné, et compte tenu du montant du DDED du lot concerné; document qui servira de base à l'analyse des offres et n'aura par la suite aucune valeur contractuelle.- Critère 2 : La valeur technique (40%) appréciée au vu du mémoire justificatif et dont les éléments suivants, eux même pondérés et représentant 100% du critère valeur technique, sont :- Sous-critère 1, pondéré à 50% : Délais de livraison maximum- Sous-critère 2, pondéré à 50% : Taux de disponibilité des pièces sous 24 heures
Lieu d'exécution
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À propos de ce marché public
Cette annonce est publiée dans le cadre de la commande publique française. Pour comprendre les procédures de passation, les seuils en vigueur et les obligations des entreprises soumissionnaires, consultez notre guide complet des marchés publics BTP.