La charpente métallique est la technique constructive dominante pour les bâtiments de grande emprise : entrepôts logistiques, hangars industriels, centres commerciaux, stades, aérogares. Sa flexibilité de conception, sa rapidité de mise en œuvre et sa capacité à couvrir de grandes portées sans points d'appui intermédiaires en font le choix quasi systématique pour les bâtiments tertiaires et industriels dépassant 500 m².

Le processus de fabrication est en grande partie industrialisé : les profils laminés à chaud (IPE, HEA, HEB) et les profilés creux (RHS, CHS) sont commandés auprès des aciéries (ArcelorMittal, Riva, etc.) et découpés, assemblés et soudés en atelier selon les plans d'exécution. Le marquage CE selon la norme EN 1090-2 (exécution de structures en acier) est obligatoire pour les structures porteuses, et les entreprises doivent être certifiées par un organisme notifié (COFRAC, LRQA, etc.) à un niveau EXC 1 à EXC 4 selon la complexité de l'ouvrage.

Le chantier de montage mobilise des grues (automotrices ou à tour), des chariots élévateurs et des plateformes élévatrices pour assembler les éléments préfabriqués selon un planning de montage précis. La coordination avec le terrassier (fondations et dés de béton), le couvreur (bacs acier, bardage) et les corps d'état techniques (électricité, CVC) est critique pour respecter les délais serrés imposés par les maîtres d'ouvrage industriels et logistiques.

Le marché est dominé par quelques grandes entreprises (Baudin-Chateauneuf, Eiffage Métal, Fichet Group) mais aussi par un tissu dense de PME régionales capables d'intervenir sur des ouvrages de moins de 5 000 m². Les appels d'offres privés sont la règle dans ce secteur : les acheteurs publics (collectivités, hôpitaux) font parfois appel à la charpente métallique pour les équipements sportifs, les infrastructures de transport et les bâtiments techniques.